Voilà
maintenant plusieurs mois que nous sommes sur la préparation du bateau et
maintenant Schatzi 2 est pratiquement prêt !
En octobre
2012, quand nous avons sorti le bateau direction le chantier, nous n’imaginions
pas le temps que cela prendrait… je me disais « mais c’est beaucoup trop tôt, 11
mois avant le départ ! ». C’était sans compter avec les « effets du climat et du
Gulf-Stream » sur le temps d’exécution des travaux par le chantier
naval.
Pas mal de
soucis et de questions sont maintenant derrière, les choix ont été
faits.
Les
nouvelles voiles en Hydranet radial ont été essayées en baie des Sables
d’Olonne, le solent, le spi, la grand-voile et le génois sont parfaits ! Le
solent est parfaitement dimensionné et nous permet de naviguer sereinement, le
bateau est bien équilibré. Le SPI est magnifique avec ses couleurs orange, noir
et blanc. Pour cette sortie, le tourmentin est resté plié dans son sac
!
Le plan de
pont devient un peu compliqué mais tout est cohérent et
fonctionne.
L’équipement de sécurité est à bord, l’iridium est
configuré, Maxsea time zéro opérationnel, la pile à combustible prête à fournir
l’énergie souhaitée. Tout est rangé, il ne reste plus que l’avitaillement à
embarquer.
Mi-août,
nous partirons direction Las Palmas avec une escale à Porto et nous nous
réjouissons de cette traversée.
English version:
We have
been preparing our yacht for several months now and Schatzi is finally ready to
sail.
In October 2012, when the yacht was
sent to the shipyard, we didn’t imagine the time it would take… I thought „ it
is far too early, 11 months before departure!“. I did not realize the effect the
Gulf Stream could have on the execution of the work to be done by the
shipyard.
Quiet a few problems and questions to
solve, however it is behind us now and the choices have been
made.
The new Hydranet radial sails have been tested in the
bay of the Sable d’Olonne, the solent, the spinnaker, the main sail and the
genoa are performing well. The solent is perfectly dimensionned and allows us to sail
well. The spinnaker is magnificent in orange, black and
white.For this outing the storm jib remained in its
bag.
The deck
has become a bit complicated but everything works.
The
security equipment is on board, the iridium is configurated, Maxsea time zero
operational and the fuel cells are ready to furnish the required
electricity.
Everything has been stowed away, we
just need to load the supplies.
Mid-August we will sail to Las Palmas
with a stopover in Porto and we very much look forward to this
crossing.