Wir hatten leider einen Ausfall unseres Mailsystems auf Seiten unseres
Internetproviders KHV. Daher hier gleich der Report für zwei Tage - Sorry!
Allerdings beginnt das Gefühl für Tage und Daten zu schwinden - die Tage
rasen, die Nächte sind anstrengend, geschlafen wird in maximal 4 Stunden
Phasen, unabhängig von der Tageszeit.
Am 29. haben wir noch über unseren Leichtwindspinnaker berichtet - mit 260
Quadratmetern unser wichtigstes Vorwandsegel bei leichtem und mittlerem Wind
- leider haben wir ihn am Nachmittag des 29.11. in Einzelteile zerlegt!? Wir
hatten mit 18 Knoten perfekten Wind - doch dann kamen ohne Squall plötzlich
Böen zwischen 28 bis 30 Knoten, und Schwupps ist er weggeplatzt - 26 Tonnen
zeigen eben ein extremes Trägheitsmoment - und da gibt das schwächste Glied
nach, und das war eben der Spi - jetzt bleibt nur noch der Parasailor mit
232 Quadratmetern - den wir heute seit 11:30 Uhr gesetzt haben, jedoch
behandeln wir ihn nun etwas vorsichtiger, wir haben immerhin noch 10 bis 12
Tage vor uns auf See.
Stimmung und Verpflegung sind super - und auch wenn wir nun nicht mehr so
mitspielen können wie geplant schlagen wir uns ganz tapfer.
Unsere Vorräte an frischen Sachen scheinen noch unerschöpflich, und so gibt
es Filet, Grünes und rotes Curry, Hüftsteaks und etliches mehr.
Und auch im Übrigen müssen wir nicht geizen. Unsere HR 54 ist eben für
Langfahrt ausgerüstet. Der Durchschnitt der teilnehmenden Yachten dieser
Größenordnung hat etwa 300 Liter Wasser und eben so viel Diesel. Da wird
schon geplant und rationiert. Wir haben Tanks für 1000 Liter Diesel und 1000
Liter Trinkwasser. Wir haben ein 12 Volt und ein 24 Volt Netz, und können
sowohl über unseren Inverter, als auch bei bestimmten höheren Verbrauchern
(Klimaanlage und Watermaker) über Generator 220 Volt erzeugen. Bei 1000
Litern Diesel können wir den Generator mit einen Verbrauch von drei Litern
in der Stunde theoretisch 333 Stunden bzw. 13 Tage im Dauereinsatz laufen
lassen. Tatsächlich läuft er zum täglichen Aufladen der 14 Batterien ca. 3
Stunden am Tag. Bei einer Reserve für die Hauptmaschine von 200 Litern wären
das theoretisch 266 Tage Energie. Unsere Generatorlaufzeiten legen wir so,
dass sie auf die Fertigung der Hauptmahlzeit fällt, da wir auch mit Strom
kochen. Gleichzeitig lassen wir den Watermaker laufen, der 200 Liter
Süßwasser in einer Stunde produziert. Wegen der besonderen Membranenfilter
erfüllt das Wasser nach dem Standard der WHO höchste
Trinkwasserqualitätsnormen. Wir können also für diese Fahrt unbegrenzt
Wasser verbrauchen und daher auch duschen wann immer uns danach ist.
Hier noch die neuesten ARC Control Meldungen:
Dear fleet,
Here is the latest fleet update:
- 99 Bottles: Has arrived in Cape Verde.
- Afar VI: Making good progress to Cape Verde. Hope to arrive tomorrow
afternoon (01 Dec).
- Juno: After a short stop in Cape Verde, they have now departed for St.
Lucia.
- Mr Grey: Has arrived in Cape Verde for a crew change.
- Sanuk: Diverting to Cape Verde following engine and charging issues.
- Svetlaya: Reported on 30 Dec that their steering system 'push-pull' cable
has torn. The autopilot is being used as a secondary steering system. If any
crew have suggestions or replacements, please contact Svetlaya on the
morning SSB radio net or direct to their onboard communications.
We wish you a pleasant night and fair winds.
Grüße von der Bluewater Mooney
(Alle Fotos zum Report unter www.bluewater-mooney.de)
Blauer Himmel und 30 Grad