Ich bin neben dem letzten
Etmal die Etmale der Vortage schuldig geblieben, also:
28.11. 11:00 UTC 181 nm
29.11. 11:00 UTC 192 nm
30.11. 11:00 UTC 175 nm
01.12. 11:00
UTC
192 nm
und heute
02.12. 11:00 UTC 189 nm
und wenn man bedenkt,
dass wir an jedem Tag versucht habe, das Beste herauszuholen,
wird deutlich,
dass die 200 nm in 24 Stunden für uns recht schwer zu
überschreiten sind.
Und dann kommen
natürlich an jedem Tag besondere Handicaps dazu.
Jetzt sind wir soweit
südwestlich vorangekommen, dass wir die Zonen der „Tropical
Squalls“ erreicht
haben. Es handelt sich hier um Wolken, auch in Linien, die mit
hoher Energie
Feuchtigkeit aufnehmen und als extrem starken Regen mit
heftigen, plötzlich
einsetzenden Sturmböen abgeben. Squalls können sich recht
schnell bilden, lösen
sich aber genauso schnell wieder auf, um an anderer Stelle einen
neuen
entstehen zu lassen. Tagsüber sind diese Squalls recht gut
auszumachen. Spi
runter, gut gerefft, das heißt Segelfläche verkleinert, stellen
sie keine
Gefahr dar, da die Höhen nicht über max. 35 Knoten, d.h. Ft
gehen, und wegen
der kurzen Dauer keine nennenswerte Windsee aufkommt. Trotzdem
sind die Squalls
Hauptursache für zerfetzte Segel und Brüche der Großbäume wegen
der sogenannten
Patenthalsen. Ich werde noch nach dem Zieleinlauf von St Lucia
berichten und
dabei auch Fotos von der einen oder anderen Yacht einstellen.
Uns
dient für die
Erkennung von Squalls in der Nacht - aber auch zur
Identifizierung der
Intensität - unser Radar. Auf den Fotos von der Bluewater
Money erkannt man den
Balken des Radargeräts auf dem Heckmast. Im Zuge von GPS und
AIS hat das Radar
seine Bedeutung zur Unterstützung der Navigation verloren, zur
Wetteridentifizierung ist es jedoch extrem hilfreich - so
heute Nacht, als uns
der erste richtige Squall dieses Törns erreichte.
Ich stelle zwei Fotos
ein, einmal die reine Radardarstellung, dann das Overlay auf
unserer elektronischen
Karte.
Hier die Positionen
der Cruising Division D vom 02.12.2014, 12:00 UTC:
BoatNo; Boat Name; Lat; Long; DTD; VMGRecent
34; Kings Legend; 19°
38,6' N; 040° 55,2' W; 1197,66; 8
123; Bluetaste; 21° 05,8'
N; 039° 29,2' W; 1297,26; 7,3
124; Ellida 6; 21° 53,2'
N; 038° 34,5' W; 1359,16; 6,5
151; Maravilha; 21° 44,6'
N; 037° 49,1' W; 1397,36; 7,2
157; BombyX; 20° 02,1' N;
037° 21,6' W; 1399,05; 7,3
177; Take Off; 20° 24,6'
N; 037° 15,5' W; 1409,13; 6,8
60; Bluewater Mooney; 20°
45,0' N; 036° 53,1' W; 1433,87;
6,4
64; Ostra A; 20° 23,3' N;
035° 54,7' W; 1483,1; 7,1
112;
Irenka;
22° 06,2' N; 036° 10,7' W; 1491,15; 7
63; Aretha; 19° 33,3' N;
035° 24,1' W; 1503,09; 6,5
149; Aurelia; 23° 04,1' N;
036° 35,7' W; 1484,61; 6,9
67; Skye; 18° 54,4' N;
035° 23,8' W; 1497,99; 6,3
71; Life Is Good; 17°
55,3' N; 033° 57,8' W; 1573,26; 6,3
140; Domini; 20° 40,4' N;
033° 40,6' W; 1609,78; 6
126; Balikcil; 20° 31,1'
N; 033° 23,0' W; 1624,52; 5
116; Vagaris; 19° 10,6' N;
031° 50,1' W; 1700,57; 5,5
113; White Cliffs; 17°
48,9' N; 031° 07,0' W; 1735,03;
5,5
96;
Sanuk; 16° 53,2' N; 024° 59,5' W; 2084,53; -1,1
Grüße von der Bluewater Mooney
(Alle Fotos zum Report unter www.bluewater-mooney.de)
BWM radar and squalls