Bluewater Mooney - Tag 7 (2)

Die Taktik geht auf! wir erreichen morgen Nacht den neu abgesteckten
Punkt im Süden. Von dort werden wir mehr oder weniger rein West laufen,
um direkt St Lucia anzuliegen.

Der Wind begleite uns auch an diesem Tag wie von den US Grib
vorhergesagt. Ein kleineres Flautefeld, aber im Übrigen ausreichende
Winde um zu segeln. Unser Code 0 Spinnaker zieht super.

Unser Code 0 ist ein 260 qm Leichtwindspinnacker. Das Tuch ist aus
Gewichtsgründen nicht bedruckt. Gefahren wird er mit extra leichten
Schoten, und kann mit Windgeschwindigkeiten bis zu max. 18 Knoten
gesetzt bzw. stehen gelassen werden. Und, was dieses Jahr besonders
wichtig ist, er steht bereits ab 10 Knoten und bringt die Bluewater
Mooney bei 12 kn Wind auf 6-7 Knoten fahrt, bei dreizehn bis 14 Knoten
Wind und ruhigem Waser auf 8-9 Knoten, und genau dieses Wetter haben wir
nun vorgefunden.

Super!

Und wenn die Vorhersage nach US Grib stimmt, werden wir diese
Bedingungen mit beständigem Passat ab morgen Abend bis ein zwei Tage vor
St Lucia behalten.

Dann rechnen wir aber mit Winden aus OSO, und wenn alles gut geht in
gleicher Stärke - könnten aber auch unter 10 kn liegen, aber das werden
wir ab morgen nahezu zuverlässig in den 7-Tages Vorhersagen sehen - und
dann kommt die abschließende Routenentscheidung für das letzte Teilstück.

ich gehe davon aus, dass wir jetzt auf die Aqualuna aufschließen
konnten, denn diese fährt seit gestern einen noch verschärfteren
Südkurs. das muss Sie auch, um das Schwachwindfeld in ihrem Westen zu
meiden, wenn Sie es nicht schon streift. Dadurch entspricht die
zurückgelegte Strecke der Aqualuna nicht mehr der Annäherung an St
Lucia, und Sie vollzieht nach, was wir ein paar Tage vorher vollzogen
haben. Und damit verringern wir überproportional den "Rückstand".

Ich gehe davon aus, dass die Aqualuna morgen Mittag noch maximal 35 nm
vor uns liegt, aber noch ein Stück weiter im Norden, und auch dieses
Stück muss Sie nach Süd gutmachen.

Und dann kommen ein paar Tage Race im Passat, vielleicht sogar mit
Annäherungen auf Sichtweite - wäre toll!

Die Taktik der Porfavor ist demgegenüber weniger klar zu erkennen. Sie
liegt gemessen an der direkten Verbindung nach St Lucia auch vor uns,
jedoch noch immer unverändert nördlich. Sie fährt fast direkten Kurs,
die letzten zwei Tage sogar etwas mehr Nord!? Mal sehen, vielleicht
fällt denen ja etwas Besseres als uns ein. Wenn Sie unsere Taktik
nachvollziehen sollte, um Leichtwindfelder vor sich zu meiden, dann
liegt sie final deutlich hinter uns, denn dann muss Sie für 48 bis 60
Stunden den direkten Kurs nach St Lucia verlassen. Der Rest unserer
Division dürfte, vorausgesetzt unser Code 0 hält, zu halten sein. Zwar
sind die Shiva, eine XC-45 (sehr schnell) , Lady Annabell, eine Amel
Super Marabu 2000 (schnell) und Tantrum, eine Jeanneau Sun Odyssey
schon südlicher vor uns angekommen, doch mit komfortablen Abstand von
200 nm hinter uns. aber man darf nie nie sagen - spannend bleibt es auf
jeden Fall!