Lucky - Consideracions prèvies

CONSIDERACIONS PRÈVIES

Benvolguts amics,
Avui comencem a escriure aquest blog que esperem que us acompanyi durant
tota la travessa oceànica que començarem d’aqui un parell de setmanes.
Aquí hi trobareu el “report” diari de les vivències abord així com també
fotografies que diàriament anirem penjant. Ens farà molta il·lusió que des
de casa pogueu acompanyar-nos en aquesta per nosaltres aventura
fantàstica.
Com sol passar sempre en aquests casos, un comença amb uns projectes que
al cap de pocs dies es van fent petits. Durants els darrers anys, en Lucky
ha navegat per tota la mediterrània, des de les Illes Balears, fins a
Sardenya o Còrsega, la costa del sud d’Itàlia, Sicília... L’estiu passat
va creuar el mar Jònic fins arribar a Ítaca. Aquesta darrera singladura i
les aproximadament 2.000 milles nàutiques entre l’anada i la tornada que
va fer en Lucky ens van fer pensar que el vaixell estava preparat per
afrontar projectes més ambiciosos: l’Oceà Atlàntic ens esperava.

Per endegar una aventura com aquesta s’han de tenir en compte dues coses
fonamentals. Primer de tot prepar el vaixell per una travessa
transoceànica i seguidament la tripulació.
Preparar i equipar un vaixell per un projecte com aquest no és gens fàcil,
però la preserverança de l’armador i l’ajuda inestimable del company Jordi
Bosc amb llistes interminables que havien de combinar aparentment dues
coses impossibles: portar de tot i tenir un espai més que limitat; van fer
que de mica en mica en Lucky s’anés preparant. Més capacitat de gasoil,
potabilitzadora, sistemes de comunicació via satèl·lit, aparell d’ona
curta, equips de seguretat, màquina d’envasar al buit, generador,
congeladors i un llarg etcètera d’aparells i andròmines indispensables
però quasi sense saber on posar-los. Això sense parlar de les avaries de
darrera hora com la que vàrem detectar a poques setmanes de salpar cap a
les Illes Canàries i que afectaven a les dues pales dels timons i que
varen arribar in extremis de Dinamarca just per muntar-les i sortir a
navegar al cap de poques hores.

Com deiem abans, l’altra cosa importantíssima és la tripulació. Viure
tantes hores i dies en un espai reduït i en condicions no sempre
favorables no és gens fàcil. Per això és important que d’entrada la
tripulació s’avingui i que tothom sàpiga quin és el seu lloc i quina és
l’aportació que pot fer. Això d’entrada... de sortida, ja us ho explicarem
abans de Nadal.

En fi... a partir d’aquest moment anirem penjant coses en aquest blog.
Començarem amb la primera part de la travessa que el passat mes d’agost
vàrem fer de les costes d’Eivissa fins a les Illes Canàries, per passar a
partir del dia 20 de novembre, a penjar els reportatges diaris en temps
real. Només acabar tal com us dèiem al principi, que ens farà molta
il·lusió que ens seguiu i ens acompanyeu! Moltes gràcies per endavant!

La tripulació d’en Lucky
Manel Xifra (armador)
Jordi Bosc (l’entès)
Jordi Llinàs (el Macgyver gironí)
Pep Serra (cuiner i “chico de los recaos”)