Deze nacht (3-12) zullen we niet gauw vergeten. Een
nacht waar de squalls zonder ophouden elkaar opvolgden met wind en regen. Hoe
dichter naar de Caraïben hoe meer we er tegen zullen komen en vooral 's nachts.
Op de radar was er zelfs eentje bij in de vorm van een perfect vraagteken (met
punt en al). Was dat een teken: 'Wat doen jullie hier?'. Bij een squal neemt de
wind niet alleen toe maar verandert ook de richting en dat is in den donker
moeilijk voeling mee te krijgen zonder op de instrumenten te kijken die jawel op
elektriciteit draaien. We waren dus al snel het noorden kwijt. Resultaat was dus
redelijk wat klapgijpen . We hebben dan 's nachts beslist om enkel met de fok
verder te zeilen tot op heden. Op de koop toe zitten we nog steeds met het te
kort aan elektriciteit. De autopilot doet het niet meer door te weinig
elektriciteit in combinatie met te weinig rust is een ideale coctail voor een
offday/ night. Gelukkig zijn de andere deelnemers van de arc er aan de marifoon
om je wat moed in te spreken.
Maar deze morgen (4-12) de windvaanpilot
'STEVEN' geïnstalleerd en we waren back in business met enkel de fok want
nog behoorlijk wat wind met gusts tot 30kn. Alles opnieuw ok tot de boot opeens
stuurloos was. Er zat blijkbaar een vijs los bij 'STEVEN'. Kristel was aan het
slapen dus Arthur heeft even het stuur over genomen terwijl Dave een ander
boutje in het staaltje vernuft vastzette.
Gisterenavond is een cruise boat MSC PREZIOSA ons op
iets meer dan 0.5mile gepasseerd en zonet is een mega motoryacht Romea met
bestemming Grenada ons gepasseerd op minder dan een 0,5mile. Toch leuk om een
klapke te slaan over de vhf. Dat schept onmiddelijk een band en is goed voor de
moraal. Nu er weer wat optimisme is hebben we ervan geprofiteerd om 2 broden te
bakken en zijn we nu bezig aan het middageten;
5-12
Het zag er gisterenavond veelbelovend uit, 4 squalls net
ten zuiden van ons en eentje rakelings langs het noorden. We zijn heel blij dat
we ze gemist hebben, de vorige nacht was de zwaarste tot nu toe. Het is echter
een heel mooie heldere nacht geworden met een vrij constante wind tussen 18 en
22 kts E. Onze 2 fokken hebben ons doen vlammen. We zijn ook sinds
gisterennamiddag van het zeewier verlost en door onze snelheid hebben we
vannacht wel meer dan 100Ah opgewekt, naast ons verbruik van instrumenten, AIS,
VHF, navigatieverlichting en radar, goed voor zo'n 3.75 Ah.
Aangezien we onze buurman vandaag nog willen inhalen,
hebben we de Duogen uit het water gehaald en gaan we nog een halve knoop
sneller! Neen, we zijn niet aan het racen, we hebben immers nog geen
ballast gelost. We kijken er wel naar uit om land in zicht te kunnen zeggen. De
voorspelling is dat wind wat zal afnemen, maar we hopen dat we nog voor donker
vanavond over de finishlijn kunnen gaan. Het is nu 12.00u UTC en we hebben nog
58 nm te gaan, het wordt pas om 22.00u UTC echt donker. We zien wel, het
zal afhangen van de windsterkte.
o ja, gisteren is de inox houder van onze Duogen nog
afgebroken en vannacht hebben we een half uurke bezig geweest om met de pinhaak
een touw uit die propeller te vissen.