LUV - Lobuch Luv Nr. 30

Position 15 Grad 35 Minuten N58 Grad 4408 Minuten WWetter : bedeckt., Neumond, die in der Nähe der Kurszahl liegtWind O 4 Bft , Seegang 3-4 Meter, Schauerböen bis 7 Bft. Vom Steuern mit dem scheinbaren WindDie letzte Nacht. Morgen Nachmittag segelt die Luv über die Ziellinie vor Rodney Bay, dem Hafen der Karibikinsel St. Lucia. Vorausgesetzt natürlich, dass wir nicht zuvor noch gegen einen herrenlos treibenden Container fahren. Den würden wir nicht sehen, dem würden wir nicht ausweichen können, selbst wenn er warngelb gestrichen wäre. Wir sehen nämlich gar nichts. Nur die Erfahrung sagt uns, dass zwischen dem dunklen Oben und dem noch schwärzeren Darunter irgendwo ein Horizont ist und auf dem Horizont unser Ziel.Den Kurs dahin zu finden und zu halten, ist heute Nacht das Problem.. read more...

LUV - Logbuch Luv Nr. 29

Position 15 Grad 08Minuten N 55 Grad 20 Minuten W Wetter :sternenklare Nacht, kein MondWind ONO 4, Seegang 3 Meter, Gefahr von White Squalls Kein Krönchen für den Spitzenreiter Noch 330 Seemeilen bis St. Lucia. Nur noch 330 Meilen! Wir haben den möglichen Sieg in dem Seerennen der Atlantic Rallye für Cruisers (ARC)unmittelbar vor Augen. Der Abstand zu unseren beiden engsten Verfolgern, der amerikanischen Swan 53 „Bela Vela“ und der dänischen X-442 „Mathilde“, wächst seit Tagen;langsam zwar, aber stetig. Der „Racetracker“, das Internetprogramm, das Position, Kurs und Geschwindigkeitaller 47 auf den Cap Verdischen Inselngestarteten Yachten in Echtzeit darstellt, notiert die Luv von Anfang an nur auf dem Platz zwei. Aber das ist Unsinn. Die „Viking“ aus England ist ganze drei Tage vor allen. read more...

LUV - Logbuch Luv Nr. 28

Position 15 Grad 21 Minuten N53 Grad 23 Minuten WWetter : sternenklare Nacht, kein MondWind NO 6 , Seegang 3-5 Meter Der Watermaker ist kaputt. Sein Motor läuft nicht an. Wir können kein Trinkwasser mehr machen. Das ist gar nicht lustig, die Luv hat jetzt ein wirkliches Problem. Sofort wird die Order ausgegeben: „Wasser sparen.“ Aber sowas von! 200 Liter sind noch da. Nur 200 Liter für sieben Mann und noch sind es über 500 Meilen bis St. Lucia. Wenn wir in eine Flaute segeln sollten und darin tagelang hängenbleiben – nichts Ungewöhnliches in diesen Breiten – dann wird es wirklich eng.Nicht, dass man schon ans Verdursten denken muss. Für die für unerlässlich erachteten drei Liter pro Mann und Tag reichen eine ganze Weile. Dennoch ist der Sparbeschluss für die Crew eine gewaltige. read more...

LUV - Logbuch Luv Nr. 27

           Position 15 Grad 31Minuten N 49 Grad 19 Minuten W Wetter :sternenklare Nacht, kein MondWind NO 4-5, Seegang 2-3Meter„Und was macht Ihr, wenn einer von Euch Nachts über Bord geht?“ Eine immer wieder gern gestellte Frage. Einer von uns geht also über Bord? Michael darf das auf keinen Fall sein. Er am allerwenigsten. Ohne ihn wäre die Luv fahruntüchtig. Außer Michael weiß niemand, wo was in den 87000 Schapps und Schränken, Schubladen und sonstigen Behältnissen der Yachtverstaut ist. „Michael! Wo ist mein Sonnenhut?“ Michael weiß nicht nur, wo das Utensil sich gerade mal wieder versteckt hat, er holt es auch und übergibt es:“Bitte sehr.“ Michael ist der gute Geist der Mannschaft. Er hat den Kaffee schon fertig, bevor nach ihm. read more...

LUV - Logbuch der Luv Nr. 26

Position 15 Grad 48 Minuten N46 Grad 22 Minuten WWetter : leicht bewölktWind NO 4-5 , Seegang 3 Meter  Eine gar nicht so herrliche Nacht auf See : White Squalls im Passat   „Und wieder beginnt ein herrlicher Tag auf See.“ Irgendeiner kommt garantiert mit diesem Schnack, und recht hat er: Es ist noch nicht heiß, die Sonne beginnt den Horizont erst pastellblau, dann rosa bis glutrot zu färben. Wieder ein Sonnenaufgang, den Caspar David Friedrich sich geschämt hätte, zu malen. So kitschig schön. Das erste Licht des neuen Tages verleiht den Passatwolken eine ungeheuer präzise Plastizität. Der erste Kaffee in der Mug dampft, wir unterhalten uns entspannt über Gott und die Welt. Wegen solcher Momente fahren wir mit der Luv zur See. Heute Nacht dagegen hätte sich die Crew. read more...