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Albatros
Owner Manfred Kerstan
Design Oyster 825
Length Overall 25 m 15 cm
http://www.albatros-manfred.de
Flag United States of America
Sail Number GER1800

This is the boat belongs to Mr.ARC, Manfred. He cross the Atlantik more than 40 times. Nobody know it really, but he participate to the ARC more than 20 times.
The boat cross the Atlantik two times a year and stay in the european summertime in the Mediterranean Sea .

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08/12/2019

Albatros - TAG 14 - Eisdiele

Viel Regen, ein bisschen Wind, St. Nikolaus gefeiert (hatte Lebkuchen, Schokolade-Nikoläuse und ein Gedicht für jeden dabei), bei der schwimmenden Eisdiele einen Zwischenstop eingelegt, noch immer keinen Thunfisch, Südtiroler-Speck geht zu Ende... Wir kommen in den nächsten 2 Wochen an (realistischerweise zwischen Montagabend und Dienstagnachmittag).. read more...


05/12/2019

Albatros - Albatros - DAY 11 - Spaghetti

Der Wind blies uns gestern mit Böenspitzen über 30 Knoten über den Atlantik. Die Routen-Taktik schien bis dahin ganz gut aufzugehen und wir konnten im angepeilten Windband mitfahren. Die Speedrekorde wurden in regelmässigen Abständen beim Wellensurfen überboten, mit 19.0 Knoten hat schlussendlich Manfred eine vorläufige Bestmarke gesetzt. Leider konnten wir die Geschwindigkeit nicht bis heute so beibehalten. Pünktlich zur totalen Dunkelheit, Gewitterwolken verdunkelten den Himmel, kam Hektik an Deck auf: Der Genoa-Pole hatte sich aus der Verankerung gerissen und tanzte mit ausgefahrenem Segel 10m neben dem Boot. Leider schwang er zwischenzeitlich auch über das Deck und verursachte kleine Schäden. Nachdem wir beide Vorsegel einfahren konnten, wurden wir dem Pole wieder Herr und konnten. read more...


03/12/2019

Albatros - DAY 9 - Das alljährliche Benefiz-Volleyballturnier

Gestern Morgen kam noch vor Sonnenaufgang der Wind. Seit dem fliegen wir bei im Schnitt 10 - 11 Knoten Speed über den Atlantik, mit Spitzen bis zu 16,1 Knoten. Der Wind hält sich zur Zeit konstant mit ca. 20 Knoten und die Wellen sind um die 2.5m hoch. Leider sind wir jetzt zu schnell und können nicht mehr fischen. So verloren wir gestern auch unseren 20kg Mahi-Mahi. Auch die tägliche Pokerrunde musste aufgrund des Wellenganges abgesagt werden. Das Volleyballturnier ging unentschieden aus. Gestern überholten wir den Katamaran Aurora II und haben uns mit ihnen via Funk kurz unterhalten. Heute Abend feiern wir mit einem leckeren Hirschfilet unser Bergfest (halbe Distanz!).. read more...


01/12/2019

Albatros - Albatros - DAY 7 - Flaute aber trotzdem happy

Die letzten drei Tage kämpften wir uns durch die Flaute. Wir haben zu wenig Wind, um konstant gut segeln zu können. Jedoch haben wir genug Zeit zum Fischen. Erst gestern Abend fingen wir einen grossen Mahi-Mahi, der uns heute Abend für eine ausgiebige Mahlzeit zum 1.Advent dienen wird. Wir reparierten zudem den Unterliekstrecker am Schothorn des Grosssegels. Dabei zog sich einer von uns kleinere Verletzungen zu. Jedoch entwickelte sich die ganze Mannschaft zu einem liebevollen Ärzteteam und schon am nächsten Tag war derjenige wieder voll einsatzfähig. Beim Pokern verloren wir Haus und Hof und die Abende lassen wir in unserer Musik-Lounge bei Sonnenuntergang ausklingen. Och geissen mit d`Sonn mat aggreablen Temperaturen.Vool guat endlich a Wind zum Sögeln. Noi siamo i due italiani crew di. read more...


28/11/2019

Albatros - Albatros - DAY 4 - Stories of AlBÄRtros

Es war einmal eine BÄRENfamilie, die wollte den Atlantik überBÄREN. Sie entschieden sich für BÄR-Boat-Charter und landeten auf der AlBÄRtros, das BÄRENboot mit dem LegendBÄR (Manfred) als BÄRENskipper. Er hat schon alle sieben WeltBÄRE bereist und navigiert mit seinem BÄRENgespür. An einem schönen BÄRigen Tag kam der Papa-BÄR (Martin) an Deck und sah seine BÄRENfamilie gemütlich in der Sonne BÄRlaxen. Der Zick-Zack-BÄR (Ernst) hatte an diesem BÄRENtag GeBÄRtstag. Zur Feier des Tages entschied der Papa-BÄR mit seinen Pranken zwei Mahi-Mahi aus dem BÄÄR zu fischen. Bevor jedoch das BÄRENmahl zubereitet werden konnte, geschah ein unBÄRiges Unheil. Der Motor lud die BÄRtterie nicht mehr. Der Cargo-BÄR (Markus) und der Engine-BÄR (Franz) stiegen hinab in die Tiefen des Motorenraumes. Dort. read more...



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