Fred - Dag 3: Gevangen in de luwte

Dag 3: Gevangen in de luwte..De weerssituatie, waar ik gisteren al over sprak, lijkt alleszins een hersenkraker te worden. Waar de westelijke route sterke tegenwinden afgewisseld met windstiltes in petto had (en nog heeft), zou de, voor de ARC zeer zuidelijke route volgens de planning de opening bieden. Maar..., niet alleen zijn wij (en talloze anderen) momenteel al in een windwak voor de Senegalese kust gevallen, het lijkt er sterk op dat ook de zuidelijke route geen stabiele passaatwinden op zal gaan leveren. Of het aan de opwarming van de aarde, de CO2-uitstoot of de moslims ligt weet ik niet en maakt ons ook eigenlijk niet zo veel uit. Het ziet er naar uit dat deze prachtige jubileum-ARC een uithoudingsproef gaat worden. Geen enkele route biedt momenteel perspectief op enige stabiele. read more...

Fred - 26-11 Drukke dag!

Dag 5: Dag vol belevenissen..Voor een dag tijdens een oceaanoversteek hadden we het zowaar bijna druk vandaag. Het begon met het verschijnen van Neki, een Oyster 655 uit de Invitation Cruising Class. Deze klasse bestaat uit jachten die eigenlijk te groot zijn om regulier mee te varen in de ARC, namelijk langer dan 60 voet. Neki, die in tegenstelling tot ons en vele anderen nog geen enkel motoruur heeft, verscheen dus in ons blikveld gisteravond. Van stuurboord gekomen, kruisten ze voor ons langs in een zuidelijker richting. Vanochtend echter lagen wij ineens weer voor op hen. Hoe dit kwam is ons niet helemaal duidelijk, maar het feit was daar. Hoewel Neki volgens de AIS structureel 0,5 tot 1 knoop harder loopt dan wij, heeft het ze de gehele dag gekost om bij te komen. Hierbij voelden. read more...

Fred - Fred 28-11 Back on track..

Dag 6 & 7: Back on track..Op het moment dat ik weer in de digitale pen klim liggen de Kaapverden al weer 120 NM achter ons. Tot eind gisterochtend hebben we simpelweg (redelijk hard) gemotord. Zuinig is anders (hierover later meer), maar we hadden via de sat-phone vernomen dat de winkels in Mindelo op zaterdag slechts tot 16:00 lokale tijd open zijn. Door stug door te ploegen op de brommer konden we een aankomst rond 14:00 lokale tijd realiseren. Hoewel langzamer varen minder dieselverbruik tot gevolg zou hebben, zou het gevolg tevens zijn dat we voor een dichte winkeldeur zouden landen, en dat was niet de bedoeling. Tenslotte heeft deze ARC alles in zich om de langzaamste sinds tijden te worden en al die tijd moet de bemanning natuurlijk gewoon gevoederd en gelaafd worden. Toen eind. read more...

Fred - Fred 29-11 Dag 8: Strategische uurtjes en vreemde koersen...

Dag 8: Strategische uurtjes en vreemde koersen..Niet lang nadat het vorige stukje via de satelliet uw kant op vertrok, zaten wij klaar voor een diner van aardappelen, excellente steak en salade. Plots werd ons verwachtingspatroon van richting veranderd door het ratelen van de vishengelspoel. Inmiddels al gewend aan dit geluid en de gebruikelijke afloop, de vis ontsnapt aan onze moordlust, togen Machiel en ondergetekende naar het achterdek. Bij het, inderdaad verdacht soepel verlopende, binnenhalen der lijn wees nog niets op het verheugende resultaat. Pas bij de laatste meters lijn konden we vaststellen dat er een grote paling aan de lijn hing, die we vervolgens op het achterdek neervleiden. Daarbij kwamen we logischerwijs ook tot de conclusie dat het geen paling betrof. De puntige bek. read more...

Fred - Fred 1-12 Dag 9 & 10: Door het gat naar de passaat..

Dag 9 & 10: Door het gat naar de passaat..Gisterochtend (dinsdag) merkte ik in mijn slaap dat de motor gestart werd. Kennelijk was de wind, die al dagen een sterk westelijke component had, nu echt niet meer bruikbaar. En inderdaad bleek de combinatie van pal westelijke wind en dan ook nog in zwakke vorm te veel van het slechte. Met 2,5 knoop recht naar het zuiden varen als je naar het westen moet schiet niet echt op tenslotte. Dus gingen we (wederom) een stukje brommen. Nou ja, stukje, afgezien van een enkele over-optimistische poging om toch nog de zeilen te zetten, die niet geheel verrassend telkens hetzelfde gebrek aan resultaat opleverde, hebben we tot vanmorgenvroeg gemotord. Hoewel, in alle eerlijkheid hebben we ook nog 2,5 uur liggen dobberen. U vraagt zich af waarom? Het zit. read more...